ГИДРОБОРТА DAUTEL

Немецкая компания Dautel является одним из крупнейших в мире производителем гидробортов для коммерческого транспорта. Производство расположено в Германии в городе Leingarten. Компания предлагает:

Стандартные гидроборта LIFTER:

Для грузовиков:

Серия DAUTEL DL — эти модели имеют нескладывающуюся платформу, грузоподъемность 500, 750, 1000, 1500, 2000, 2500, 3000 кг

Выдвижные гидроборта (слайдеры) SLIDER:

Для грузовиков:

Серия DAUTEL DS — грузоподъемность 750, 950, 1500, 2000, 2500, 3000 кг

Для прицепов и полуприцепов:

Dautel DS 2000VB, 3000VB — грузоподъемность 2000, 3000 кг

Подворачивающиеся гидроборта FOLDER:

Для грузовиков:

Серия DAUTEL DF — грузоподъемность 1000, 1500 кг

Температурный диапазон работоспособности — от — 50°С до +50°С (при использовании соответствующего гидравлического масла).

Dautel производит широкий ряд консольных и складывающихся гидробортов с алюминиевой платформой с антикоррозионным покрытием KTL, четырьмя гидроцилиндрами (каждый снабжен защитным клапаном), двумя электрическими цепями контроля безопасности. Некоторые модели особой конструкции подходят для установки и на грузовики, и на полуприцепы. Складывающиеся под кузов модели состоят из двух и трех частей, г/п 1500…3000 кг.

Компания подчеркивает, что гидроборта устанавливаются исключительно просто и быстро.

Модельный ряд

О преимуществах транспортных средств с гидробортом

Основное преимущество грузового автомобиля, оснащенного гидробортом, в том, что он может загружаться-разгружаться без эстакады или вилочного погрузчика (груз доставляют тележками) либо поднимать гидробортом вилочный погрузчик с грузом, который въезжает внутрь фургона.

К тому же грузовик с гидробортом окупается гораздо быстрее обычного автомобиля.

Монтаж-демонтаж гидроборта несложен (часто выполняется на болтах, но не у всех производителей, иногда на сварке), поэтому гидроборт можно переставлять с одного прицепа или автомобиля на другой, что в некоторых ситуациях бывает удобно и выгодно.

Прицеп с гидробортом благодаря наличию источника автономного питания можно оставить на разгрузку-погрузку в одном пункте (электроэнергии АКБ хватает на непрерывную работу гидроборта в течение 5…6 ч), в то время как автомобиль-тягач уходит на другой объект и на обратном пути забирает разгруженный прицеп.

При выборе гидроборта необходимо четко понимать, какие виды работ будет выполнять грузовик с гидробортомгидроборт, и способна ли выполнять эти функции конкретная модель (масса модели, грузоподъемность, высота подъема, размеры и расположение платформы и т. д.). Если грузоподъемность автомобиля небольшая, то целесообразно использовать гидроборть с облегченной алюминиевой платформой. Обычно гидроборт состоит из грузовой платформы, гидроцилиндров привода платформы, рамы с поперечной балкой (несущим коробом), гидроагрегата (или гидростанции, состоящей из гидронасоса, электродвигателя и аккумуляторных батарей автономного питания) и системы управления с пультом. Чем больше гидроцилиндров, тем надежнее и мощнее гидроборт.

Гидроборт не нуждается в сложном техническом обслуживании. Для ТО не нужен и специальный инструмент. Рекомендуется раз в год заменять масло в гидросистеме (перед зимним периодом) да иногда закладывать смазку в шарниры и подшипники и проверять зарядку АКБ.

Не стоит забывать, что эксплуатация гидроборта гораздо безопасней для человека по сравнению, например, с краном-манипулятором. По этой причине гидроборт в России признается навесным оборудованием и для него не требуется сертификация и регистрация в Ростехнадзоре (в отличие от КМУ).